回顾过去  展望未来

省轮明天更美好

――司庆60周年感想――

    在国庆61周年，省轮总迎来60周年的日子里，作为省轮总一位退休的老同志、老职工，看到省轮总今天的变化和发展，我心里十分高兴，非常欣慰。这是几代省轮人辛勤劳动成果。

    回顾60年前，在新中国刚刚成立一周年的时候，即1950年10月，省轮总前身――福建公营水运公司成立。那时水运公司是由部队接管和收购资本家私营企业：闽江公司、平水公司、下游公司三家企业而成立的。当时主要从事闽江上下游支前物质运输和部队给养运输。不久，公司更名为福建省航管局，除了搞运输还兼管民营运输船舶。1953年港、航合并，形成地方一个管理机构，统一管理经营福建海、河运输和港口的建设运营。这一体制一直维持到1979年。这时省轮总全部运力才3万多吨，船舶又小又旧，相当落后 ，主要从事福建往返上海的内贸货物运输。

    1979年改革开放后，省轮总受益于中央、省政府“自贷自还”“以船养船”的优惠政策。当年公司就向美国芝加哥银行借贷800万美元跟香港益丰公司各半合营，购进一艘客轮经营厦门往返香港客货运输，开启我司外贸运输先河。不久后又 陆续借贷7000多万美元，购进了“太阳山”“太武山”等6艘杂货轮，开始了内外贸运输。

    到1988年底，我司运力、经营规模等方面都取得较大发展，公司运力达到20万吨，经营航线北到日本，南到新加坡，实现利润还本付息4000多万元，返还借贷60%，成为一定规模的地方航运企业。这是改革开放取得成果。

    近几年来，省轮总经过公司几届领导共同努力，取得很大进步，特别在本届公司领导班子带领下，省轮总不但抵御国际金融风暴带来的风险和困难，还取得长足的发展。2008年在国际金融风暴到来之际，在国际造、购船价高峰时，公司领导决策及时，行动果断，及时终止了当年签订的造、购船合同，避免了经济损失；2009年公司依托海西建设，抓住国际造、购船价低迷不景气这一难得机遇，大胆购进数艘万吨船舶，同时积极开辟新航线，拓展新业务，当年，在不少航运企业亏损情况下，我司却取得7000多万元的经济效益，这是难能可贵的；今年公司又购进两艘7万多吨船舶，运力达到60万吨，同时还签订6艘造船合同，这是很了不起的举措。对本届公司领导我充满信心，我相信在公司领导正确领导下，在全体员工的共同努力下，在不久的将来公司运力达到80万吨和“走出亚洲，冲向世界”目标一定能够实现。省轮明天更美好。（原省航运管理局局长、党委书记陈元）